ਕੋਈ ਵੀ ਫਰੂਅਲ ਧਾਤੂ

ਫੇਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ. ਫਿਰ ਵੀ, ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫੇਰਸ ਐਲੋਅਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼੍ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਸਖਤ, ਉਮਰ ਸਖਤ ਹੋਣ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗੈਰ-ਲੋਹੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਤਾਂਬਾ, ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹਨ

1. ਅਲਮੀਨੀਅਮ

ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਧਾਤਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਐਲੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ (0.53 ਕੈਲ / ਸੈਮੀ / ਸੈ)
2) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਚਲਣ (376 600 / ਓਮ / ਸੈਮੀ)
3) ਘੱਟ ਜਨਤਕ ਘਣਤਾ (2.7 ਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ)
4) ਘੱਟ ਪਿਘਲਨਾ ਬਿੰਦੂ (658 ਸੀ)
5) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
6) ਇਹ ਨਸ਼ਾ ਰਹਿਤ ਹੈ.
)) ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ (to 85 ਤੋਂ% 95%) ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਵਾਨਗੀ (to ਤੋਂ%%)
8) ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਥੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਫਿਨ ਮਟੀਰੀਅਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਆਪਟੀਕਲ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਫੁਆਇਲ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 

ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ:

1) ਇਸ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ (65 ਐਮਪੀਏ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ (20 ਬੀ.ਐੱਨ.ਐੱਚ.).
2. ਵੇਲਡ ਜਾਂ ਸੌਲਡਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਐਲੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਲੌਇੰਗ ਤੱਤ ਤਾਂਬੇ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਸਿਲੀਕਾਨ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਹਨ.

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ CuAl2 ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. 548 C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇਹ ਤਰਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਝਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁੱ agedੇ (ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ 100 - 150 ਸੀ ਤੱਕ ਹੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਇਕ ਸਖਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀਯੂਏਐਲ 2, ਜੋ ਕਿ ਬੁ notਾਪਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕੋਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਠੋਸ ਘੋਲ ਤੋਂ ਛੁੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਮਰੇ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵਿਚ ਸੁਪਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ). ਬੁ agingਾਪੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ CuAl2 ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਲਿ hardਸ਼ਨ ਹਾਰਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਸਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ 7% ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, 1.% ਤਕ ਮੈਗਨੀਜ਼, 13% ਸਿਲਿਕਨ, 2% ਨਿਕਲ, 5% ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ 1.5% ਤੱਕ ਆਇਰਨ ਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਚ ਟਾਈਟਨੀਅਮ, ਕ੍ਰੋਮਿਅਮ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਅਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਈ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਇਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰਣੀ 2. 10 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਾਈ ਮੋਲਡਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੇਬਲ 2.1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ

2. ਕਾਪਰ

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਵੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ

1) ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲ ਚਲਣ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿਚ ਉੱਚੀ ਹੈ (5.8 x 105 / ਓਮ / ਸੈਮੀ). ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 0. 1% ਫਾਸਫੋਰਸ 40% ਦੁਆਰਾ ਚਾਲ ਚਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

2) ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ (0. 92 ਕੈਲ / ਸੈਮੀ / ਸੈ)

3) ਇਹ ਇਕ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਹੈ (ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ 8.93)

4) ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

5) ਇਹ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ,

6) ਇਸਦਾ ਮਨਮੋਹਕ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ, ਫਰਿੱਜ ਟਿingਬਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਵਸਥਾ ਵਿਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਨਰਮ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨਾਲ ਅਲਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਅਲੌਇੰਗ ਤੱਤ ਜ਼ਿੰਕ, ਟਿਨ, ਲੀਡ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਹਨ.

ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 39% ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂਬਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ (α- ਪੜਾਅ) ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਐਲੋਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਨਚਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਰੰਗ 20% ਜਿੰਕ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਤੱਕ ਲਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਤੋਂ ਪਰੇ ਇਹ ਪੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ uralਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਨੂੰ β-ਫੇਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ 39 ਤੋਂ 46% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਧਾਤੁ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਯੂਜ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧਦੀ ਸਖਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਟੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਕਾਂਸੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਿਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿਚ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਸਖਤੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਟਿਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘਣਤਾ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (4 ਤੋਂ 11%), ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਲਾਇਮੀ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਿੱਤਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਾਸਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਧਾਤ ਹੈ.

3. ਹੋਰ ਨਾਨ-ਫੇਰਸ ਧਾਤੂ

ਜ਼ਿੰਕ

ਜ਼ਿੰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ (419.4 ਸੀ) ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ, ਜੋ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਦੇ ਗਠਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਕ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਨੀਸੋਟ੍ਰੋਪੀ ਹਨ, ਬੁ agingਾਪੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਦਾਣਾ ਖੋਰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 95.C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ.

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਲਾਇਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਇਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਾਪਤੀ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ.

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਹੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ 37. ਸੀ. 25 ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ 2% ਭਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਲੌਇਡਿੰਗ ਤੱਤ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ. ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਇਸ ਰੇਤ ਦੀ ਕਾਸਟ, ਸਥਾਈ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਡਾਈ ਕਾਸਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਰੇਤ-ਕਾਸਟ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਲਾਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਾਈ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ. ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਲਾਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉੱਚੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਉਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਹੀਏ ਬਣਾਉਣ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਕੇਸ ਬਣਾਉਣ ਆਦਿ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਧਾਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਡ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 15% ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.