ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਇਕ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਣਦੀ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਮੋਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ) ਅਤੇ ਧਾਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਲਾਸਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਿੱਲਾ ਪਲਾਸਟਰ ਮੋਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਭੱਠੇ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਮੋਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੋਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਡੀ-ਵੈਕਸਿੰਗ) ਫਲਾਸਕ ਨੂੰ ਤੰਦੂਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਧਾਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਇਡ ਸਟੀਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਪਿੱਤਲ ... ਆਦਿ) ਮੋਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਧਾਤੂ ਠੰ .ਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ingੱਕਣ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਧਾਤ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਰਤੀਕਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਆਕਾਰ ਜਿਹੜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਗੀਆਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਪਦਾਰਥਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, castਾਲ ਦੇਣਾ ਇਕ ਘਟਾਓਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ingਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਕੱਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਤ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਵਿਚਰੇਤ ਸੁੱਟਣਾ, ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਾਫ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖੋਖਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸਤ੍ਹਾ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਦਮ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-18-2020